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प्रोफाइल

राजस्व TREND

क्रमांक साल में लक्ष्य (सीआर)। में संग्रह (सीआर)।
1 2016-17 48000 48764.09
2 2017-18 52500 70979.41
3 2018-19 97587 93357.41
4 2019-20 104677* 37260.34 (अगस्त 2019 तक)

1. जवाहर लाल नेहरू पोर्ट भारत के 11 प्रमुख बंदरगाहों में से एक है और 26 मई को कमीशन किया गया था, 1989 पोर्ट मुंबई हार्बर के पूर्वी तट पर स्थित है, एलिफेंटा द्वीप के दक्षिण-पूर्व। जवाहर लाल नेहरू पोर्ट एक सब मौसम ज्वार बंदरगाह है और यह अंतरराष्ट्रीय मानकों करने के लिए बनाया एकमात्र भारतीय बंदरगाह है, स्वचालन और कम्प्यूटरीकृत कामकाज के एक उच्च स्तर के साथ। यह 2500 हेक्टेयर (6000 एकड़) के एक भूमि क्षेत्र है। यह एक दृश्य के साथ बनाया गया था मुंबई बंदरगाह को डी-अत्यधिक काम करने के लिए और इस क्षेत्र के लिए एक केन्द्र के बंदरगाह के रूप में सेवा करने के लिए।

2. इस बंदरगाह की रैखिक क्वाइल की लंबाई 1992 मीटर है। इसमें से 680 मीटर JNPCT के साथ है और इसके कंटेनर कार्गो के लिए 3 बर्थ हैं। मैसर्स न्हावा शेवा इंटरनेशनल कंटेनर टर्मिनल (NSICT) को एक और 600 मीटर लंबी लीज पर दिया गया है, जो M / s दुबई पोर्ट्स वर्ल्ड की सहायक कंपनी है। एक तीसरा टर्मिनल, जिसकी लंबाई 712 मीटर है, जो मैसर्स मेर्स्क और कॉनकोर द्वारा संयुक्त रूप से संचालित है, जिसका नाम गेटवे टर्मिनल्स इंडिया प्राइवेट लिमिटेड है। लिमिटेड जनवरी 2007 में पूरी तरह से चालू हो गया। इन 3 कंटेनर टर्मिनलों के अलावा, JNPT के पास IOC & BPCL (क्षमता 5 मिलियन टन) द्वारा संचालित एक तरल कार्गो टर्मिनल है। इस बंदरगाह में एक पोत के लिए अधिकतम अनुमेय मसौदा 12 मीटर है और प्रत्येक बर्थ 70,000 DWT तक के जहाजों को संभाल सकता है।
इस बंदरगाह ने वर्ष 2018-19 में लगभग 5.1333 मिलियन टीईयू कार्गो का संचालन किया।

3. जवाहर लाल नेहरू कस्टम हाऊस शेवा, ताल में स्थित है। उरान, जिला। रायगढ़, महाराष्ट्र, जवाहरलाल नेहरू पोर्ट के करीब है। कस्टम हाउस 14 वीं अगस्त 2003 को अब इमारत यह पर है के लिए ले जाया इस इमारत रुपये 20 करोड़ की लागत से निर्माण किया गया। 14 वीं अगस्त 2003 से पहले, JNCH सटे पोर्ट उपयोगकर्ता की बिल्डिंग में स्थित था।

4. जवाहरलाल नेहरू कस्टम हाउस कंटेनर संभाला, दायर किए गए दस्तावेज और राजस्व उत्पन्न करने के मामले में देश का सबसे बड़ा कस्टम हाउस है। पोर्ट टर्मिनलों के अंदर इंपोर्ट कार्गो की जांच नहीं की जा रही है। कंटेनरों की गति पर जोर दिया गया है और विशेष रूप से कंटेनरों को लोड करने और उतारने के लिए पोर्ट क्षेत्र का उपयोग किया जाता है। बंदरगाह पर कॉल करने वाले जहाजों के लिए औसत वापसी का समय एक दिन से कम है; कंटेनरों को विभिन्न कंटेनर फ्रेट स्टेशनों पर स्थानांतरित करने के लिए औसत समय लिया जाता है जहां कंटेनरों की सीमा शुल्क परीक्षा और निकासी 1 (एक) दिन होती है। वर्तमान में, 36 कंटेनर फ्रेट स्टेशन (सीएफएस) कस्टम द्वारा लाइसेंस प्राप्त हैं। वे विभिन्न सार्वजनिक क्षेत्र के संगठनों जैसे केंद्रीय भंडारण निगम (CWC), महाराष्ट्र राज्य भंडारण निगम (MSWC), कंटेनर कॉरपोरेशन ऑफ इंडिया (CONCOR), बाल्मर लॉरी और कुछ निजी संगठनों द्वारा प्रबंधित किए जा रहे हैं। अधिकांश सीएफएस निर्यात और आयात कार्गो को संभालते हैं। केवल कुछ सीएफएस के हैंडल आयात या निर्यात कार्गो विशेष रूप से।

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